中譽(yù)鼎力無人過磅系統(tǒng)通過智能化硬件與AI算法的深度融合，構(gòu)建了一套完整的工業(yè)級(jí)無人值守稱重解決方案。該系統(tǒng)以高精度數(shù)字汽車衡為基礎(chǔ)，整合RFID識(shí)別、AI車牌識(shí)別、紅外防作弊等模塊，實(shí)現(xiàn)從車輛入場(chǎng)到稱重放行的全流程自動(dòng)化，同時(shí)通過云端數(shù)據(jù)平臺(tái)與遠(yuǎn)程監(jiān)控中心形成"端-邊-云"協(xié)同體系，在砂石骨料等惡劣工業(yè)場(chǎng)景中提升效率并減少人為干預(yù)風(fēng)險(xiǎn)。

中譽(yù)鼎力無人過磅系統(tǒng)功能

1、智能硬件子系統(tǒng)

(1) 高精度數(shù)字汽車衡

· 主要：采用防作弊、抗干擾的數(shù)字式稱重傳感器（如HBM/梅特勒托利多），支持動(dòng)態(tài)/靜態(tài)稱重模式。

· 特性：自動(dòng)溫度補(bǔ)償、防雷擊設(shè)計(jì)，適應(yīng)礦山、砂石廠等惡劣環(huán)境。

(2) 車輛自動(dòng)識(shí)別模塊

· RFID射頻識(shí)別：為每輛車綁定防拆電子標(biāo)簽（如UHF高頻標(biāo)簽），標(biāo)簽內(nèi)存儲(chǔ)車輛、貨物、訂單信息。

· 車牌AI識(shí)別：高清攝像頭+深度學(xué)習(xí)算法，雙車牌識(shí)別（車頭/車尾），識(shí)別率>99%，支持污損、模糊車牌。

· 可選輔助：IC卡/二維碼掃碼設(shè)備（司機(jī)自助刷卡/掃碼）。

(3) 智能道閘與引導(dǎo)系統(tǒng)

· 自動(dòng)道閘：與稱重邏輯聯(lián)動(dòng)，稱重合規(guī)后自動(dòng)抬桿放行。

· LED引導(dǎo)屏：實(shí)時(shí)顯示車牌號(hào)、重量、操作指令（如"請(qǐng)上秤""重量"）。

· 語音提示：指導(dǎo)司機(jī)操作（"請(qǐng)緩慢通行""稱重完成"）。

(4) 全方位監(jiān)控防作弊

· 視頻疊加系統(tǒng)：紅外高清攝像頭（200萬像素以上）覆蓋秤臺(tái)前后端，錄像與稱重?cái)?shù)據(jù)綁定存儲(chǔ)。

· 壓邊檢測(cè)傳感器：紅外光柵/地感線圈檢測(cè)車輛是否完全上秤。

· 遙控作弊探測(cè)器：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)異常無線電信號(hào)（如遙控器干擾）。

2、軟件控制中樞

(1) 稱重邏輯引擎

· 自動(dòng)觸發(fā)：車輛壓秤→自動(dòng)識(shí)別車牌/RFID→穩(wěn)定取重（如5秒內(nèi)波動(dòng)<20kg）→計(jì)算凈重（關(guān)聯(lián)皮重庫）。

· 規(guī)則校驗(yàn)：校驗(yàn)訂單性、車輛合法性、重量閾值（防載）。

(2) 數(shù)據(jù)管理平臺(tái)

· 多維度關(guān)聯(lián)：將重量數(shù)據(jù)與車輛、貨物、供應(yīng)商、運(yùn)輸合同、訂單自動(dòng)關(guān)聯(lián)。

· 皮重智能管理：自動(dòng)記錄皮重波動(dòng)，異常皮重變動(dòng)觸發(fā)預(yù)警（如卸水箱作弊）。

· 云端存儲(chǔ)：數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至私有云/公有云，支持多點(diǎn)稱重?cái)?shù)據(jù)匯總。

(3) 異常處理機(jī)制

· 自動(dòng)報(bào)警分類：

識(shí)別失敗 → 轉(zhuǎn)人工后臺(tái)OCR補(bǔ)錄

重量不穩(wěn) → 語音提示司機(jī)重新上秤

皮重異常 → 凍結(jié)數(shù)據(jù)并推送審核

作弊行為 → 鎖定道閘并抓拍錄像

3、人機(jī)協(xié)同后臺(tái)

(1) 遠(yuǎn)程監(jiān)控中心

· 可視化看板：實(shí)時(shí)顯示所有磅點(diǎn)狀態(tài)、排隊(duì)車輛數(shù)、異常報(bào)警列表。

· 視頻彈窗聯(lián)動(dòng)：異常發(fā)生時(shí)自動(dòng)彈出對(duì)應(yīng)攝像頭畫面。

· 遠(yuǎn)程語音對(duì)講：通過IP音箱指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)（如"請(qǐng)退后重新稱重"）。

(2) 移動(dòng)端協(xié)同

· APP/微信推送：向管理員推送報(bào)警信息（如"車牌豫A12345皮重異常+10%"）。

· 移動(dòng)審核：管理人員手機(jī)端審核異常單據(jù)、調(diào)閱視頻證據(jù)。

4、擴(kuò)展集成能力

(1) 企業(yè)系統(tǒng)對(duì)接

· ERP/MES：自動(dòng)同步稱重?cái)?shù)據(jù)至用友、金蝶、SAP等系統(tǒng)生成結(jié)算單。

· 物流平臺(tái)：推送重量信息至TMS調(diào)度系統(tǒng)，優(yōu)化車輛調(diào)度。

(2) 監(jiān)管接口

· 稅控對(duì)接：符合國家稅務(wù)總局的磅單（防止虛開發(fā)票）。

· 治平臺(tái)：超載數(shù)據(jù)直傳交通部門治系統(tǒng)。

工作流（以砂石廠發(fā)貨為例）

1、空車入場(chǎng)驗(yàn)證

· 司機(jī)通過刷卡（RFID/IC卡）或自動(dòng)車牌識(shí)別進(jìn)入廠區(qū)，系統(tǒng)核驗(yàn)車輛備案信息與訂單匹配性。

2、頭次稱重（皮重）

· 車輛駛?cè)氤优_(tái)，紅外傳感器檢測(cè)車輛完全上秤后，系統(tǒng)自動(dòng)采集穩(wěn)定皮重?cái)?shù)據(jù)，并綁定車輛身份信息。

3、裝載貨物

· 空車駛離秤臺(tái)至裝載區(qū)，裝載砂石骨料（系統(tǒng)記錄裝載時(shí)間點(diǎn)，用于追溯效率分析）。

4、二次稱重（毛重）

· 重車再次上秤，AI車牌識(shí)別二次核驗(yàn)車輛一致性，自動(dòng)獲取毛重?cái)?shù)據(jù)。

5、凈重計(jì)算與校驗(yàn)

· 系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算凈重（毛重-皮重），并與訂單預(yù)估值比對(duì)，偏差閾值時(shí)觸發(fā)報(bào)警。

6、自動(dòng)化放行/攔截

· 校驗(yàn)通過：自動(dòng)打印磅單、抬桿放行，數(shù)據(jù)同步至ERP結(jié)算系統(tǒng)。

· 校驗(yàn)失�。旱篱l鎖定，推送異常至后臺(tái)人工審核（如皮重突變、車牌不符等）。

與傳統(tǒng)過磅的對(duì)比優(yōu)勢(shì)

中譽(yù)鼎力無人過磅系統(tǒng)通過“端-邊-云”協(xié)同架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了從車輛識(shí)別、準(zhǔn)確稱重到數(shù)據(jù)閉環(huán)的全流程無人化。其主要競(jìng)爭力在于：

1、硬性：工業(yè)級(jí)硬件適應(yīng)礦山場(chǎng)景端環(huán)境；

2、軟智能性：AI算法提升識(shí)別精度與異常感知；

3、平臺(tái)化能力：與企業(yè)管理系統(tǒng)深度打通，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化。

中譽(yù)鼎力無人過磅系統(tǒng)在砂石骨料行業(yè)中廣泛應(yīng)用，其系統(tǒng)針對(duì)礦山場(chǎng)景做了防塵、抗震動(dòng)等專項(xiàng)優(yōu)化。實(shí)際部署時(shí)需根據(jù)場(chǎng)地條件定制（如彎道磅、斜坡磅方案）。

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